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昆明發(fā)燒友：長(cháng)城M4汽車(chē)隔音降噪，全車(chē)隔音減小噪音困擾！

發(fā)布：昆明發(fā)燒友 人氣： 次發(fā)表時(shí)間：2017-06-19
車(chē)主反映長(cháng)城M4原車(chē)噪音有點(diǎn)大，風(fēng)噪、路噪和低頻共鳴聲各種噪音混在一起，特別是高速行駛的時(shí)候，特別煩人。為了解決噪音問(wèn)題，車(chē)主對比了昆明多家改裝店之后，最終選擇在昆明發(fā)燒友汽車(chē)音響為愛(ài)車(chē)進(jìn)行全車(chē)隔音降噪施工作業(yè)，分享改裝升級作業(yè)過(guò)程： 

昆明發(fā)燒友：長(cháng)城M4汽車(chē)隔音降噪，全車(chē)隔音減小噪音困擾！ 

根據噪音產(chǎn)生的重點(diǎn)部位，進(jìn)行隔音降噪處理，能有效減小長(cháng)城M4噪音，讓駕乘環(huán)境變得安靜舒適。 

長(cháng)城M4汽車(chē)隔音降噪配置： 
隔音部位：四門(mén)隔音、駕乘倉底板隔音、尾箱隔音、車(chē)頂隔音 
隔音材料：博亞隔音減震材料+博亞吸音棉 
隔音施工店家：昆明發(fā)燒友汽車(chē)音響改裝公司 
昆明發(fā)燒友網(wǎng)址：www.artspiritus.com 

隔音分析：在噪音產(chǎn)生或傳遞的重點(diǎn)部位鈑金表面貼上博亞環(huán)保減震材料，提高鈑金剛性阻隔共振從而起到減小噪音的作用；接著(zhù)再貼上一層吸音棉，在噪音傳播過(guò)程中進(jìn)一步削減。 
NO1、車(chē)門(mén)隔音處理 
這是長(cháng)城M4原車(chē)前門(mén)內部構造，車(chē)門(mén)里層就一層薄膜覆蓋，鈑金表面并沒(méi)有隔音處理，共振噪音和風(fēng)噪入侵比較明顯。 

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車(chē)門(mén)里層鈑金減震處理，里層貼上博亞環(huán)保隔音減震材料； 
它由抗氧化鋁和高純度橡膠經(jīng)嚴謹工藝制成，綠色環(huán)保、隔音效果出色。 

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車(chē)門(mén)第二層隔音減震處理，雙層隔音之后，車(chē)門(mén)變得更加扎實(shí)、鈑金剛性提高；能有效減小因共振產(chǎn)生的噪音，同時(shí)隔音之后密封的車(chē)門(mén)能有效減小風(fēng)噪入侵。 

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這是原車(chē)后門(mén)構造，也是非常單薄，需要進(jìn)行深層次隔音處理。 

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后門(mén)雙層隔音減震處理之后的效果圖 

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車(chē)門(mén)護板進(jìn)行吸音處理，在噪音傳播過(guò)程中進(jìn)一步削減。 

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NO2、駕乘倉和尾箱隔音處理 
行車(chē)時(shí)路面的各種噪音會(huì )通過(guò)底盤(pán)、尾箱傳進(jìn)車(chē)廂內，同時(shí)振動(dòng)也會(huì )使底盤(pán)產(chǎn)生低頻共振制造出噪音，拆下內飾，尾箱和底盤(pán)進(jìn)行徹底的隔音處理。隔音之后強化底盤(pán)和尾箱鋼板，增加整車(chē)的穩定性，把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之車(chē)外。貼好減振材料后，再在上面貼上一層吸音棉，不僅能更好的消除噪音，還具有良好的隔熱性能，使車(chē)廂的保溫性能獲得提升。 

駕乘倉和尾箱以及后輪弧的第一層減震處理： 

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駕乘倉底板的吸音處理： 

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尾箱輪弧也是噪音傳遞的重地部位，需要進(jìn)行減震+吸音處理： 

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NO3、車(chē)頂隔音處理，第一層減震 
減小鈑金共振噪音，在雨天的時(shí)候雨滴擊打聲音變小了。 

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車(chē)頂第二層隔音處理，貼上吸音棉： 

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NO4、隔音施工完畢之后，進(jìn)行附件復原。 

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全車(chē)隔音降噪，讓長(cháng)城M4的駕乘環(huán)境變得非常安靜，高速行駛的時(shí)候風(fēng)噪、路噪明顯變小，車(chē)子過(guò)坎的時(shí)候顯得更加扎實(shí)；原先需要開(kāi)很大音量才能聽(tīng)到的音樂(lè )，現在只需要稍微調大聲點(diǎn)就能聽(tīng)得非常清楚！車(chē)主對隔音效果非常滿(mǎn)意。隔音降噪升級完畢！





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