靜待一份寧靜——比亞迪S6全車(chē)隔音，靜靜等待一份寧靜

 

 

整車(chē)風(fēng)格穩重大方，線(xiàn)條時(shí)尚流暢，凌厲而優(yōu)雅，完美兼顧空氣動(dòng)力學(xué)。鷹眼前燈炯然有神，電鍍格柵，波瀾起伏。大燈采用了運動(dòng)風(fēng)格的黑色底殼設計，同時(shí)還帶有非常潮流的燈眉設計，遠光和帶有透鏡的近光燈組相分離。

 

 

車(chē)內噪音是指車(chē)廂外的汽車(chē)各部分噪音通過(guò)各種途徑傳入車(chē)內的那部分噪音以及汽車(chē)各部分震動(dòng)傳遞路徑激發(fā)車(chē)身各部件的結構震動(dòng)向車(chē)廂內輻射的噪音，這些噪音聲波在車(chē)內空間聲學(xué)特性的制約下，生成較為復雜的混響聲場(chǎng)，從而形成車(chē)內噪音。當人長(cháng)期處在高分貝噪音的環(huán)境下，聽(tīng)覺(jué)有所下降，影響到對車(chē)子本身產(chǎn)生的異常感覺(jué)不到，造成行車(chē)的安全隱患。

 

比亞迪隔音配置單：

隔音部位：全車(chē)隔音

汽車(chē)音響改裝店家：昆明發(fā)燒友專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響隔音改裝店旗艦店

昆明發(fā)燒友網(wǎng)址：www.artspiritus.com

 

 

車(chē)內噪音是指車(chē)廂外的汽車(chē)各部分噪音通過(guò)各種途徑傳入車(chē)內的那部分噪音以及汽車(chē)各部分震動(dòng)傳遞路徑激發(fā)車(chē)身各部件的結構震動(dòng)向車(chē)廂內輻射的噪音，這些噪音聲波在車(chē)內空間聲學(xué)特性的制約下，生成較為復雜的混響聲場(chǎng)，從而形成車(chē)內噪音。

 

 

隔音進(jìn)行時(shí)：

原車(chē)車(chē)門(mén)，將車(chē)門(mén)板拆下后，我們是看不到隔音的設備的，由此可以想象，那些嘈雜的聲音是怎樣進(jìn)入到車(chē)室內的。

 

 

車(chē)門(mén)隔音：先來(lái)四門(mén)隔音，里層采用條形貼法，強化鈑金，高效抑制車(chē)門(mén)鈑金的震動(dòng)，阻隔外界噪音。

 

 

減振材料為橡膠阻尼材料,安裝減振材料后，金屬結構振動(dòng)時(shí)，阻尼層也隨之振動(dòng)，但會(huì )受到外層金屬薄板的約束，從而衰減沿結構傳遞的振動(dòng)能量、達到抑制金屬結構振動(dòng),減弱底板的共振、抖顫。最終使得揚聲器放出更為純凈、自然的音樂(lè )。

 

 

外層采取滿(mǎn)鋪，將車(chē)門(mén)變成扎實(shí)的箱體結構，改善音響聲場(chǎng)，提升音色音質(zhì)。

 

 

因為隔音材料能夠滲透到車(chē)身鋼板的細致縫隙中，且能夠把鐵板上的孔洞給卦嚴、密封死。

 

 

把車(chē)門(mén)變成一個(gè)堅實(shí)、密封的箱體，則可以有效提高汽車(chē)音響的音質(zhì)，給車(chē)主帶來(lái)意想不到的效果。

 

再用隔音材料密封外層鈑金上多余的孔洞和縫隙，提升車(chē)門(mén)的密封性，從而能有效阻隔噪音。隔音后的車(chē)門(mén)鈑金間形成一個(gè)扎實(shí)的類(lèi)似于音箱的箱體，有利于車(chē)門(mén)音響的效果充分呈現出來(lái)。

 

 

 

原車(chē)駕乘艙底板施工中：一般汽車(chē)底板在工廠(chǎng)裝配的時(shí)候都會(huì )使用隔音材料，但工廠(chǎng)普遍做法是采用較厚的低碳材質(zhì)來(lái)吸收整個(gè)來(lái)自地板的噪音。但是通過(guò)地板的噪音大都為低頻噪音，普通地毯材質(zhì)無(wú)法達到良好的隔音效果。

 

 

駕乘艙底板減振隔音：

把底盤(pán)的內飾地毯輕輕掀起就可以看到它的本色出演了，在鈑金上貼上加強版的隔音減震膠，這就是隔音施工的第一個(gè)必備的步驟——減振隔音，全部鋪滿(mǎn)。



 

 

 

加長(cháng)車(chē)底板減振隔音效果圖：車(chē)底盤(pán)占車(chē)體很大一部分面積，并且離路面、輪胎都很近，從這里向駕駛室內傳遞的胎噪和路噪非常明顯。

 

 

駕乘艙底板安裝消音棉：隔音棉都是大塊貼吸音效果才好。

 

 

安裝消音棉有利于吸收車(chē)內的低頻聲段，更有利于駕乘艙底板的防護。

 

 

底盤(pán)和后備箱是連通的，這個(gè)部位對付路噪是一方面，有必要做好隔音，還因為這里放備胎的位置是空腔共鳴噪音最嚴重的位置，在這里同樣是隔音減震膠和消音隔熱棉兩層：

 

 

 

尾箱隔音效果圖：這部分主要是針對排氣管的噪音和路躁，在整個(gè)隔音過(guò)程中是很重要的。因為它的內部是一個(gè)大的空腔，由于原車(chē)的減振措施幾乎沒(méi)有，所以很容易在這樣的環(huán)境中形成鈑金的共振，噪音是非常大的。

 

 

尾箱兩側輪弧減振隔音：兩輪子的這里要多貼，這個(gè)地方是噪音的主要來(lái)源，胎噪，小石子打上的聲音，都會(huì )產(chǎn)生共振什么的。

 

 

尾箱兩側輪弧減振隔音：

 

 

尾箱安裝消音棉：任何一種金屬在各種外力的反復長(cháng)時(shí)間作用下，都會(huì )產(chǎn)生疲勞狀態(tài)，而且，一旦產(chǎn)生疲勞就會(huì )因不能得到恢復而造成十分嚴重的后果。利用隔音棉良好的吸音減震效果粘附在底盤(pán)上，將有效減緩底盤(pán)的震動(dòng)，消除底盤(pán)金屬疲勞。

 

 

尾箱安裝消音棉隔音效果圖：

 

 

引擎蓋隔音：在引擎蓋粘貼上減振材料，主要是減小發(fā)動(dòng)機運行時(shí)與引擎蓋產(chǎn)生的共振，由于發(fā)動(dòng)機的聲音是不可能沒(méi)有的，所以我們只能從各個(gè)方面來(lái)減小，隔絕它。

 

 

隔音材料根據引擎蓋的形狀切割成塊狀粘貼，既不會(huì )造成材料的浪費，又能最能消毒的減小共振。

 

 

在引擎蓋處粘貼引擎防火覆膜，能大量阻隔發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)的噪聲，并且還具有隔熱功能，能有效保護發(fā)動(dòng)機艙蓋的面漆，避免長(cháng)時(shí)間高溫使用面漆變色。 



 

 

外面喧嘩的世界我并不喜歡,我喜歡過(guò)安靜的日子.當然,安靜不是封閉,不是靜止,只是心靈中的平靜,少一點(diǎn)波瀾起伏,少一點(diǎn)動(dòng)蕩不安,安靜,也許是人生最好的境界。