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昆明發(fā)燒友汽車(chē)音響聯(lián)系方式

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昆明發(fā)燒友 奧迪Q5汽車(chē)音響改裝

發(fā)布：昆明發(fā)燒友 人氣： 次 發(fā)布時(shí)間：
 

奧迪Q5是一款動(dòng)感而全能的SUV，憑借優(yōu)異的性能和技術(shù)優(yōu)勢，米其林PP2高性能運動(dòng)輪胎近日成為高檔中型SUV奧迪Q5的原配輪胎。它完美融合了運動(dòng)型轎車(chē)的車(chē)身設計、高效動(dòng)力和靈敏操控，奧迪Q5性能以及旅行車(chē)的出色舒適性和靈活多變的內部空間，延續了第三代頂級SUV奧迪Q7的諸多優(yōu)勢特性。強勁的綠色高效發(fā)動(dòng)機，全時(shí)四驅系統以及靈敏的行駛機構，使其無(wú)論是公路行駛還是越野前行都游刃有余。等全新技術(shù)的應用再次詮釋了奧迪“突破科技 啟迪未來(lái)”的品牌理念。


 
但是原車(chē)的音響確實(shí)讓人難以忍受，于是一場(chǎng)Q5的改裝盛宴就這樣開(kāi)始了。
配置清單：
處理器：芬朗THe oneDSP8
前聲場(chǎng)喇叭：芬朗RE-6.2CF一套
后聲場(chǎng)喇叭：芬朗SQ-6.5F一套
超低音喇叭：芬朗SQ-103S一臺
功放一：芬朗AL-460一臺
功放二：芬朗AL-300D一臺
大能四門(mén)，引擎蓋隔音
嘉里堡專(zhuān)業(yè)音響線(xiàn)材


 
 

 


隔音工藝
四門(mén)采用大能隔音，大家都知道，車(chē)子在行駛的過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生很大的風(fēng)噪，胎噪和門(mén)板處的雜音，那么在這個(gè)時(shí)候喇叭放出來(lái)的聲音勢必會(huì )有所影響，所以車(chē)門(mén)的隔音是非常有必要做的：首先隔音可以減少車(chē)門(mén)處產(chǎn)生的噪音和雜音，其次能夠增加門(mén)板的厚度，提高全車(chē)的安全系數，最重要的是它能夠讓門(mén)板處形成一個(gè)密封箱體的結構，使音樂(lè )能夠最大限度的保質(zhì)保真的傳達到人耳。


 



引擎蓋第一層大能藍金剛，第二層大能隔熱膜
 
 



處理器
芬朗The one原車(chē)無(wú)損升級DSP功放音響系統，The one特有的DSP輸出數字信號直接進(jìn)入數字功放，無(wú)需數字信號轉換為模擬信號再進(jìn)入功放（DA)的過(guò)程，最大程度上保證了音響系統的平衡、線(xiàn)性和細節；并且通過(guò)高速藍牙傳輸來(lái)播放來(lái)自手機的高品質(zhì)音樂(lè )。


 
前聲場(chǎng)喇叭
采用芬朗旗艦系列2分頻喇叭RE-6.2，RE-6.2作為芬朗的高品質(zhì)監聽(tīng)級系列，素有音質(zhì)細膩，音染少，還原力強的特點(diǎn)。鋁制高音盆架，靈敏度高，三文治中低音盆，音質(zhì)更加沉穩，細膩，高級鐵硼復合磁路，可以提供給喇叭足夠的動(dòng)力來(lái)源和優(yōu)秀的反應速度。
 
后聲場(chǎng)喇叭
采用的是芬朗SQ-6.5F套裝兩分頻喇叭，它內部采用了羊毛植入，靈敏度高，音質(zhì)表現細膩，沉穩，主要針對那些不想改動(dòng)原車(chē)很多配置的前提下而能夠享受到很好車(chē)內聆聽(tīng)效果的車(chē)友準備的。
 


前后聲場(chǎng)功放，超低音功放
采用的是芬朗AL-460四路功放4歐姆負載額定輸出功率為60W，橋接負載時(shí)額定功率160W，在這套系統中，2路負責推動(dòng)前聲場(chǎng)，2路推后聲場(chǎng)喇叭，可謂是兩全其美。


 


單獨采用一臺超低音功放AL-300D推超低音，無(wú)論是整套系統的控制力還是給到喇叭的力度都能發(fā)揮到最大化。

分享完畢！


 



昆明發(fā)燒友汽車(chē)音響企業(yè)榮譽(yù)
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