亚洲综合五月天_昆明發(fā)燒友 起亞智跑全車(chē)隔音，打造靜音世界_昆明發(fā)燒友汽車(chē)音響26年汽車(chē)音響隔音改裝經(jīng)驗，提供昆明汽車(chē)音響改裝、昆明汽車(chē)隔音降噪,汽車(chē)音響改裝優(yōu)惠價(jià)格和改裝方案！
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昆明發(fā)燒友汽車(chē)音響聯(lián)系方式

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昆明發(fā)燒友 起亞智跑全車(chē)隔音，打造靜音世界

發(fā)布：昆明發(fā)燒友 人氣： 次 發(fā)布時(shí)間：
今天我們要進(jìn)行改裝的這位智跑的車(chē)友，對車(chē)內的駕駛環(huán)境有著(zhù)較高的要求，希望能夠讓自己在駕車(chē)出行的時(shí)候能夠體驗到更加安靜的氛圍，告別那令他頭疼的路噪、胎噪、風(fēng)噪等問(wèn)題，其中車(chē)友最不能忍受的就是發(fā)動(dòng)機的噪音，他認為發(fā)動(dòng)機噪音對比其它方面的噪音要明顯更突出，希望我們能夠全面提升車(chē)子的降噪效果，同時(shí)能夠有針對性的大幅降低發(fā)動(dòng)機噪音。
 
 
起亞智跑全車(chē)隔音配置單：
隔音部位：四門(mén)隔音，引擎蓋隔音，駕乘艙底板隔音，尾箱隔音和翼子板隔音
隔音材料：安博士藍鉆隔音，大能低頻王，安博士吸音棉，大能覆膜

車(chē)門(mén)減振隔音：薄薄的車(chē)門(mén)皮以及線(xiàn)路穿過(guò)留下的一些孔洞和縫隙，都是噪音通過(guò)車(chē)門(mén)向駕駛室內傳遞的好通道。先用安博士藍鉆隔音對車(chē)門(mén)里層鈑金進(jìn)行處理，強化車(chē)門(mén)鈑金，減少振動(dòng)及共振。

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再用安博士藍鉆隔音密封外層鈑金上的孔洞和縫隙，提升車(chē)門(mén)對噪音的阻隔能力。隔音后的車(chē)門(mén)鈑金間形成了一個(gè)扎實(shí)的類(lèi)似于“音箱”的箱體，為車(chē)門(mén)音響提供了有利的發(fā)聲環(huán)境，有利于音響音效的充分發(fā)揮出來(lái)。

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引擎蓋的施工有兩個(gè)目的，一是降低引擎蓋與發(fā)動(dòng)機噪聲之間的共振噪音以及發(fā)動(dòng)機倉噪音向駕駛室內的傳遞，二是阻隔發(fā)動(dòng)機倉熱量，保護引擎蓋漆面。為了達到以上隔音隔熱的效果，我們使用了安博士藍鉆隔音和大能引擎蓋隔熱膜雙層材料，不僅可以使車(chē)內發(fā)動(dòng)機噪聲更加柔順，還能延緩引擎蓋漆面的壽命！


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車(chē)地板占車(chē)體很大一步面積，并且離發(fā)動(dòng)機、路面和輪胎均很近，通過(guò)地板傳入的發(fā)動(dòng)機噪聲、路噪和胎噪都很大。我們先用安博士藍鉆強化地板鈑金結構，減少車(chē)體的振動(dòng)和共振，提升行駛平順性；再鋪上低頻段噪聲的超強克星大能低頻王，有效阻隔各種噪音，提升駕乘舒適性！

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駕乘艙底板減振隔音效果圖：


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駕乘艙底板安裝低頻王：


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由三層聚醚型泡沫材料復合而成，表面給色層防水防塵且能更容易的鎖住中高頻噪音和熱量。低頻王將吸音與隔熱功能有機結合在一起，卻不會(huì )增加太多的重量，為車(chē)子帶來(lái)過(guò)大的“壓力”。


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駕乘艙安裝安博士消音棉：


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每天的行車(chē)過(guò)程中車(chē)的底盤(pán)都不可避免地要承受數百次乃至上千次的震動(dòng)，是最容易產(chǎn)生金屬疲勞的地方，也是最值得進(jìn)行防護的地方，利用隔音棉良好的吸音減震效果粘附在底盤(pán)上，將有效減緩底盤(pán)的震動(dòng)，消除底盤(pán)金屬疲勞。 


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隨著(zhù)路面條件的逐步改善，車(chē)輛行駛的高速噪音又成為另一個(gè)主要的噪音源。其中后備箱是一個(gè)很大的噪音源，因為其內部是一個(gè)大空腔，會(huì )產(chǎn)生很大的共鳴，而后坐椅的靠背也不是很好的隔音材料。因此在后備箱進(jìn)行隔音降噪處理就顯得更為重要了。
尾箱減振隔音：


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尾箱兩側輪弧減振隔音：


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尾箱安裝大能低頻王：

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尾箱兩側輪弧安裝低頻王：


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尾箱安裝消音棉：任何一種金屬在各種外力的反復長(cháng)時(shí)間作用下，都會(huì )產(chǎn)生疲勞狀態(tài)，而且，一旦產(chǎn)生疲勞就會(huì )因不能得到恢復而造成十分嚴重的后果。利用隔音棉良好的吸音減震效果粘附在底盤(pán)上，將有效減緩底盤(pán)的震動(dòng)，消除底盤(pán)金屬疲勞。


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翼子板隔音操作步驟并不復雜，但是過(guò)程很麻煩。首先要分別將四個(gè)車(chē)輪拆卸下來(lái)，然后將輪眉內側的翼子板擋板拆下，此時(shí)會(huì )露出輪眉內側的鋼板。為了粘貼更加牢固，應當在施工前將鋼板上的浮塵擦拭干凈。首先將止震板按照車(chē)輛鋼板的形狀分別裁好粘貼上，剛剛拆下的輪眉擋板內側也要粘上一層止震板，最大程度減小共振。與四門(mén)隔音相同，多次趕軋將止震板緊緊貼合翼子板內部。
翼子板襯板減振：

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翼子板減振隔音：


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翼子板安裝消音棉：

 
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最后安裝上大能翼子板覆膜：

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隔音后裝回內飾件，關(guān)上厚重的車(chē)門(mén)，第一感覺(jué)就是不一樣的安靜！駛入高速之后，傳入車(chē)內的發(fā)動(dòng)機噪聲明顯低很多，而風(fēng)噪和胎噪方面更是明顯被抑制住向車(chē)內的傳遞，出色的隔音無(wú)論對駕駛者還是乘客都帶來(lái)了非常舒適的體驗！
 




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