提升舒適度——別克凱越汽車(chē)全車(chē)隔音，享受舒適

 

 

凱越是別克中最低端的一款。別克凱越(Buick Excell)基于通用汽車(chē)全球平臺。它的外形出自全球三大汽車(chē)設計公司之一，擁有73年設計史的意大利pininfarina，用親自領(lǐng)銜造型設計的首席執行官自己的話(huà)來(lái)講：就是要打造一款“融入歐洲風(fēng)格”的全球車(chē)。

 

人體可耐受的最大噪音值為85分貝，而當一輛普通經(jīng)濟型轎車(chē)中速行駛時(shí)，車(chē)內噪音往往可達90分貝以上，并且速度越快，噪音越大；試想，處于這樣一個(gè)高噪音環(huán)境中怎會(huì )對駕乘人員的身體健康沒(méi)有影響：聽(tīng)力、視力和體力明顯下降，血壓升高，心情煩噪，大腦反應遲鈍，更會(huì )為交通事故的發(fā)生埋下極大的安全隱患。于是，以打造寧靜與舒適為主題的汽車(chē)隔音降噪新技術(shù)應運而生。目前，已經(jīng)有越來(lái)越多的車(chē)主加入了隔音降噪行列，收到了明顯效果。

 

別克凱越汽車(chē)音響改裝配置單：

隔音部位：四門(mén)隔音，引擎蓋隔音，底盤(pán)隔音和尾箱隔音

隔音材料：博亞隔音材料

汽車(chē)音響改裝店家：昆明發(fā)燒友專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響隔音改裝店旗艦店

昆明發(fā)燒友網(wǎng)址：www.artspiritus.com

 

 

在開(kāi)始施工前先給車(chē)身套上保護罩：

 

原車(chē)門(mén)板外層貼著(zhù)一張防水膜，它的主要作用是防止下雨天或者洗車(chē)時(shí)，雨水順著(zhù)門(mén)板流進(jìn)車(chē)內。不過(guò)沒(méi)有什么隔音效果。

 

 

 

 

汽車(chē)高速行駛時(shí)，外界的噪音會(huì )從門(mén)板入侵駕駛艙，因此四門(mén)隔音在隔音工程中是最基礎也是隔音后受益最大的部位。

 

 

撕掉原有的塑料膜，內層鈑金都貼上博亞，大量消除了揚聲器在震動(dòng)過(guò)程中與車(chē)門(mén)鈑金的“共振問(wèn)題”。

 

車(chē)門(mén)占據了車(chē)身很大一部分面積，聲音是靠震動(dòng)傳遞的，其中介質(zhì)是非常重要的，而車(chē)身恰是震動(dòng)傳遞的主要介質(zhì)之一，所以對車(chē)門(mén)的隔音升級，鈑金強化就顯得尤為重要。

 

采取雙層隔音結構，強化鈑金結構，密封門(mén)板上的孔洞。

 

 

制外界的噪音傳進(jìn)駕駛艙，隔音后的效果明顯，風(fēng)噪和路噪都能得到降低。

 

 

隔音后門(mén)板也變得更加厚實(shí)，關(guān)門(mén)的聲音有點(diǎn)像豪車(chē)車(chē)門(mén)一樣結實(shí)許多。

 

 

外層采取滿(mǎn)鋪的方式，讓車(chē)門(mén)變成一個(gè)結實(shí)的音箱體結構，有效強化車(chē)身鋼板，減少鈑金振動(dòng)雜音，從而提高汽車(chē)喇叭在車(chē)門(mén)上的安裝環(huán)境，讓喇叭的音質(zhì)效果發(fā)揮到最佳狀態(tài)。

 

 

駕乘艙底盤(pán)：

 

原車(chē)駕乘艙底盤(pán)的隔音：貼上博亞減振材料。

 

車(chē)廂內中央底盤(pán)、后車(chē)廂底盤(pán)的制震消音墊及防潮隔音棉，最主要的功能是處理中央底盤(pán)、行李廂下的底盤(pán)，在高速行駛時(shí)鈑件震動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入底盤(pán)的路面噪音，和排氣聲導入后箱的共鳴音壓：

 

 

駕乘艙底盤(pán)安裝消音棉：

 

安裝消音棉吸收多余的噪音：

 

 

聲波的反射量和通過(guò)量迅速減到最小。

 

 

較高的絕緣性，防火、阻燃，安全性能高。

 

防水耐侵蝕，不會(huì )產(chǎn)生霉變，不會(huì )有難聞氣味產(chǎn)生。在潮濕環(huán)境下，保持吸音率不變。

 

 

尾箱拆下內飾的尾箱沒(méi)有隔音措施，就像一個(gè)巨大的空腔，各種噪音很容易在這里匯集反射，尾箱做隔音可以讓噪音隔絕的更徹底。

 

尾箱隔音主要降低路噪和胎噪。由于尾箱的空間很大，也很容易產(chǎn)生共振和轟鳴聲，再加上右面的翼子板和輪弧都在尾箱內，所以，尾箱的隔音也是不可或缺的。

 

用博亞材料對尾箱進(jìn)行減震強化處理，能有效的降低路噪聲和排氣噪聲。兩邊的輪弧也貼上減振材料：

 

 

再使用吸音王來(lái)吸收多余噪音，不僅強化了后備箱，是車(chē)身行駛時(shí)更加緊固，更大大降低了車(chē)內噪音。

先從尾箱兩側輪弧開(kāi)始施工：

 

 

尾箱安裝消音棉效果圖：

 

將消音棉鋪滿(mǎn)整個(gè)尾箱，讓尾箱形成一個(gè)更密封的環(huán)境，更有利于超低音單元的播放。

 

 

左右兩邊輪弧也都要安裝上消音棉：

 

 

引擎蓋隔音：發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)自身最大的噪音源，而且噪音通過(guò)引擎蓋向駕駛室內傳遞，導致駕駛者容易出現駕駛疲勞、胸悶煩躁的現象。

引擎蓋隔音施工中，師傅根據引擎蓋紋路剪切減震材料對引擎蓋進(jìn)行隔音：

 

引擎蓋除了隔音，減震材料貼在鈑金上后，會(huì )降低高速引擎蓋鈑金的共振發(fā)生，這里對風(fēng)噪的消除也有一定的作用。

 

 

引擎蓋減振隔音效果圖：

 

 

引擎蓋部位貼好引擎蓋隔熱膜，有效的大量吸收發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)的噪聲，并且還具有隔熱功能，能有效保護發(fā)動(dòng)機艙蓋的面漆，避免長(cháng)時(shí)間高溫使用面漆變色。

 

 

用一顆平靜的心，平和的心態(tài)，平淡的活法，滋養出來(lái)的從容和恬淡。