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昆明發(fā)燒友：大眾朗逸音響升級丹拿232喇叭+弗萊德功放+捷力低音

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大眾朗逸通過(guò)全車(chē)隔音降噪，減小噪音影響之后，再通過(guò)升級一套華麗的音響系統，來(lái)提升駕乘體驗，分享作業(yè)過(guò)程：

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1.車(chē)門(mén)隔音處理：


車(chē)門(mén)里層采用博亞汽車(chē)隔音材料進(jìn)行隔音，隔音不僅降低車(chē)內噪音，改善車(chē)內聽(tīng)音環(huán)境，還可以加強喇叭共振回響，升級音響效果

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2.駕乘倉底板隔音處理


底盤(pán)重要的是低頻噪音的處理，底盤(pán)鈑金在汽車(chē)高速行駛時(shí)，會(huì )發(fā)生共振產(chǎn)生低頻噪音。為了避免車(chē)輛自身部件成為制造噪音的源頭，減震隔音也是所有汽車(chē)隔音部位的基礎步驟，首先用博亞止震板進(jìn)行止震處理，提高鈑金的剛性，減少共振產(chǎn)生噪音。在止震的基礎上再貼一層博亞吸引棉，提高了車(chē)體的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。


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3.尾箱隔音
尾箱是一個(gè)相對密封的空腔，這里不僅產(chǎn)生噪音，更是胎噪路噪傳入的主要部位，大量的噪音再次匯集并被來(lái)回反射，會(huì )令后排的乘客心焦腦脹；通過(guò)隔音有效的降低后輪與地面接觸時(shí)所產(chǎn)生的噪音，同時(shí)又有效的降低車(chē)尾箱的共鳴噪音。


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4.翼子板隔音
前后翼子板隔音輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。翼子板采用博亞隔音減震材料+博亞吸音棉進(jìn)行處理。

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5.引擎蓋隔音
在引擎蓋上粘貼STP航空炸彈止震板，加強引擎蓋鋼板的強度，隔絕發(fā)動(dòng)機的噪音傳遞。并且還具有隔熱功能，能有效保護發(fā)動(dòng)機艙蓋的面漆，避免長(cháng)時(shí)間高溫使用面漆變色。

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音響部分的圖片缺失，敬請諒解，可參考這個(gè)案例：http://www.artspiritus.com/a/gaizhuanganli/qitachexing/2210.html


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